Volkswagen ID.4 GTX представлен в спортивном исполнении и полным приводом
Немецкий автопроизводитель Volkswagen представил свою новейшую модель ID.4 GTX на цифровой мировой премьере в берлинском аэропорту Темпельхоф. VW ID.4 GTX — это первый высокопроизводительный электромобиль марки с двумя электродвигателями и стандартной электрической полноприводной трансмиссией.
««Мы добавляем новое измерение спортивности и динамики с ID.4 GTX», — сказал Ральф Брандштеттер, генеральный директор бренда Volkswagen. На сегодняшний день электромобили показывают, что электрическая мобильность и высокие спортивные характеристики вполне могут дополнять друг друга».
Volkswagen использовал приставку GTX в более быстрых и спортивных версиях Jetta, Scirocco и Golf. А теперь настала очередь ID.4 нести этот факел. На ID.4 GTX установлено два электродвигателя, по одному на каждую ось. Обладая совокупной мощностью 299 лошадиных сил, новейший VW ID.4 GTX может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 6,2 секунды – неплохое время для практичного и доступного кроссовера с пятью пассажирами. Максимальная скорость 112 миль в час.
Конечно, ID.4 GTX не так быстр, как базовая двухмоторная Tesla Model Y. Tesla может разогнаться до 100 км / ч за 4,8 секунды и развивает максимальную скорость 135 миль / ч. Между тем, ID.4 может бесшумно разогнаться до 37 миль в час за 3,2 секунды, что дает достаточно мощности, чтобы обогнать кроссоверы с бензиновым двигателем.
«Полный крутящий момент электрической трансмиссии доступен с первых же секунд, и вы можете почувствовать превосходную управляемость автомобиля на каждом повороте», — сказал Томас Ульбрих, член правления по развитию.
Новый VW ID.4 GTX оснащен новыми 20-дюймовыми колесами и более крупными 358-мм передними тормозами. Он также оснащен стандартными задними барабанными тормозами (бух!), но это не имеет большого значения, учитывая, что другие премиальные EVS имеют такие же барабанные тормоза на задней оси, как к примеру, Audi Q4 e-tron.
Электродвигатели питаются от аккумуляторной батареи емкостью 77,0 кВтч, того же типа, что и в стандартной комплектации. Но в GTX дальность езды падает до 298 миль, тогда как обычный ID.4 достигает 323 миль с использованием того же европейского цикла тестирования.
С точки зрения стиля Volkswagen ID.4 GTX ничем не отличается от стандартного ID.4, но у него есть особые внешние элементы, такие как окрашенная облицовка нижней части кузова, глянцевые черные рейлинги на крыше, значки GTX на крыльях и задней двери, а также изготовленные на заказ светодиодные фары и задние фонари.
Та же самая история внутри салона, но GTX получил более красную отделку, новую комбинацию приборов и брендинг GTX. Европейские поставки VW ID.4 GTX начнутся этим летом, при этом базовые цены начинаются от 50 500 евро.
